| 海運貨物以貨櫃裝載進出口，由於具有安全及搬運便捷等特性，已成當今跨國運輸的主流。台灣位居亞洲地區海運交通樞紐，具發展全球運籌中心絕佳條件，將來進口貨櫃及轉口重櫃數量勢必急遽增加，因此亟需建立良好的國際海運貨櫃自動追蹤管理機制，提供一個環環相扣的貨櫃動態追蹤系統，以電腦代替人工控管；除能節省海關與業者雙方人力、物力外，兼有防杜少數不肖業者掉櫃走私漏稅，並使大多數守法業者的進口及轉口櫃，均得以暢通無阻而快速通關。 |
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| 為建置周延完善的進口貨櫃追蹤管理機制方案，海關特別邀集交通部各港務局、運輸業者與倉儲業者等相關單位，組成專案小組進行研討，冀能集思廣益，訂定最佳方案。進口部份自2001年3月起開始規劃，2002年1月正式上線；出口部份自2003年3月開始規劃，2004年6月正式上線。 |
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| 系統上線後，無論身在何處，只要您有一台可連上網際網路的電腦，即可使用本公司所開發的即用系統登錄、查詢及列印。為系統維護需要，櫃動庫並依連線申請人的不同需求，設有一套資料交換安全控管及全程追蹤資料收、送狀態的機制，以維持櫃動系統的正常運作。 |
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| 櫃動系統一方面具有資料庫倉儲觀念，也就是應用資料庫倉儲與線上資料分析，將各單位作業時產生的貨櫃動態資料，經由良好規劃、安排、整理加值後，供各單位運用。運輸、倉儲業者、貨主與海關分工合作，共享便利。 |
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| 另一方面，各階段中產生的資料，都以中央集中的方式存放於資料庫中，利用網際網路連線，採開放式架構進行資料的擷取與傳送，並訂定統一的系統資料格式標準，讓各單位可利用同一介面，下載或上傳貨櫃動態資料，並以完整的安全管理，確保資料的正確完整性。 |
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| 採行櫃動系統後，一改過去嚴格控管的觀念，海關與業者間，由「監管」關係調整為業者自主管理的「夥伴」關係；海關少加干預，既符合京都公約精神，又可使貨櫃暢通無阻而加速通關。就管理而言，由全面圍堵式的控管調整為重點式的抽核，也符合精簡人力、物力的風險管理精神。而廿四小時全年無休線上申請作業，也真正達到了無紙化、快速、便捷目標。 |
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| 服務項目 |
業者 | 貨櫃動態輸入作業
1. 逐櫃、逐批、換櫃動態輸入
准單動態查詢作業
1. 卸貨准單查詢
2. 卸貨准單清表查詢
| 貨櫃動態查詢作業
1. 單一貨櫃查詢
2. 多筆貨櫃查詢
全程追蹤查詢作業
1.貨櫃清單查詢
2.貨櫃動態查詢 | 海關 | 海關查緝作業
1. 海關處理註記
2. 檢視櫃設定
3. 異常原因設定
准單更正作業
1. 停泊碼頭更正
2. 卸存地更正
3. 短卸新增更正
4. 准單申請原因更正
准單異動查詢作業
1. 特別准單
2. 實櫃清單
3. 空櫃清單 | 移倉、移儲作業
1. 特別准單
2. 實櫃清單
3. 空櫃清單
雜貨申報更正作業
1. 雜貨資料輸入
2. 雜貨准單核發
3. 雜貨資料分送
加封費徵收作業
1. 加封費通知單業
2. 加封條統計查詢業
3. 加封費通知單登錄業
4. 封費通知單列印 |
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| 效益實績 |
海關方面
1. 使用遠端稽核功能，免除親赴業者端查帳
2. 提昇帳冊電腦化作業管理
3. 提昇查核及管理效率 |
保稅業者方面
1. 免除人工遞送報單、清表及帳冊等相關資料，節省人力及交通時間
2. 保稅資料共享、免除人工重複登帳
3. 提供安全之保稅專用系統，降低成本負擔
4. 提昇倉儲管理作業績效 |
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| (進口貨櫃控管流程圖) |
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| (出口貨櫃控管流程圖) |
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| (貨櫃(物)動態查核系統架構流程圖) |
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